w66利来国际直属现金网-世界首个无塔台机场将启用

2020-01-11 18:04:35   【浏览】1885

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w66利来国际直属现金网,记者 | 实习记者 薛冰冰 田中全 编译

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机场没有塔台,谁来指挥空中交通?

12月22日,毗邻挪威和瑞典最大的滑雪度假胜地的斯堪的纳维亚山脉机场(scandinavian mountains airport)将落成并正式启用,它将是全球首个不设置传统空中交通管制塔台,而运用虚拟数字塔台的机场。

据《金融时报》,机场将引入空中交通远程管制系统,而不在机场地面上建设交通管制塔台,远程系统位于距离机场约300公里以外的松兹瓦尔(sundsvall),管制员将通过接收的相关数据来管理航班,并通过机场的多个摄像头和特殊传感设备引导飞行员安全飞行。

设施提供方是一家来自瑞典的企业——萨博数字航空交通解决方案公司,去年4月份,萨博与瑞典空中导航服务商(lfv)建立的联营企业sdats签订合同,为正在建设中的斯堪的纳维亚山脉机场安装和运营数字塔台。

根据时间规划,2018-2019年期间由sdats在机场安装萨博远程塔台(r-twr)系统,2019年12月起从位于松兹瓦尔的数字塔台中心进行为期10年的初始运营。

按照设想,新机场将继续更广泛的数字化转型,而数字塔台就是其中一个方面。新机场首席执行官brett weihart表示:“数字塔台将使我们的运营能够适应未来需求,并确保服务的成本效益和灵活性。”

和传统塔台相比,虚拟技术支持下的无塔台,其突出优势体现在远程操作的安全性,一方面,它允许专家同时在不同中心共享实际情况,更好地分配工作负载,甚至可以提高安全性。

比如,火灾警报发生时,意味着必须撤离常规的物理塔,这肯定会迫使机场关闭。而在远程控制的情况下,借助于it系统,将数据和当前状况传输到另一个运营中心,可以保持机场的运营连续性,也不会给运输带来任何不便。

与此同时,虚拟塔台还提供了有关飞机、机场和气候等要素的大量信息,交通管制员可以创建可见的和可配置的标签,随时随地适应需求的变化,这些在传统的控制塔中是远不能实现的。

事实上,在小型机场里无塔台设施正在变得越来越普遍。据《经济学人》报道,在挪威,有15个机场关闭了塔楼,并将运营转移到远程控制室,欧洲,美国和澳大利亚的一些小型机场也正在测试远程塔台。

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